Шумоизоляция Exclusive Haval Dargo (I)

• фотоотчет
• Оставить заявку
• материалы
• Отзывы
• Формы оплаты

1. бережно демонтируем сидения, снимаем заводские обшивки и вынимаем ковер;
2. осматриваем металлические части, если заводской виброизолятор крошится или отслаивается удаляем его;
3. все поверхности перед нанесением материала чистим и обезжириваем;
4. прикатываем первый слой - виброизолятор премиум линейки «STP Profi Plus» толщиной 3,5мм. Данный материал эффективен в широком диапазоне температур и используется на самые нагруженные зоны, имеет максимальный показатель адгезии и самый высокий КМП 0,65 ед. среди мастичных материалов «Профи плюс» не впитывает влагу и обладает антикоррозийными свойствами;
5. вторым слоем на пол салона укладываем «Barrier Premium» 4 мм., это вспененный поэлитилен с закрытой порой на водостойком герметике, материал обладает теплоизоляционными и шумоизоляционными свойствами, не впитывает влагу, и рассеивает звуковую волну сохраняя тепло. Его основная задача создать воздушный зазор между виброизолятором и звукоотражающей мембраной третьего слоя нашего «пирога»;
6. третьим слоем на пол салона наносим звукоотражающее нетканное полотно на мастичной основе «NoiseBlock» 2 мм., который отражает звуковую волну обратно во второй слой. Т.е. после первичного рассеивания при прохождении «Барьера», шум «ударяется» о «НойзБлок», и возвращается в шумоизоляционный слой для дальнейшего рассеивания. Именно такая технология позволяет добиться максимального эффекта при минимальной общей толщине материалов, это имеет значение при сборке;
7. аккуратно собираем, при необходимости производим замену клипс.

Багажник обрабатываем аналогично полу в три слоя. Помимо горизонтальных поверхностей обязательно обрабатываем крылья и крышку багажника в два слоя, для этого используем  виброизолятор, а сверху укроем его шумопоглотителем.

1. аккуратно снимаем обшивки дверей пластиковыми съёмником;
2. осматриваем металлические части, если заводской виброизолятор имеет повреждение или крошится, то выполняем демонтаж;
3. все поверхности перед нанесением материала обезжириваем;
4. приступаем к укладке первого слоя - облегченного «STP Profi Plus» 3,5 мм., на внешний металл двери, который будет брать на себя вибрации ;
5. затем закрываем все технологические отверстия виброизолятором «STP Profi Plus» который создает закрытый объем внутри двери делая звучание акустики более басовитым и плотным. Мы не доводим материал до сливных отверстий, влага должна свободно выходить на улицу;
6. дверные обшивки изнутри укрепляем тем же «СТП Профи» и накрываем шумопоглощающим «Бипласт Премиум» 15 мм., про него говорили ранее. По контуру дверной карты и в местах примыкания пластика проклеиваем противоскрипной маделиновой лентой.

Противоскрипная обработка пластика Haval Dargo (I) /