Шумоизоляция Standart KIA Rio (IV) restyling

• ФОТООТЧЕТ
• Оставить заявку
• материалы
• Отзывы
• Формы оплаты

• GB 40 (0,75х0,47)
• Барьер 4 КС (0,75х1)
• NoiseBlock 2 (0,35х0,57)

1. бережно демонтируем сидения, снимаем заводские обшивки и вынимаем ковер;
2. осматриваем металлические части, если заводской виброизолятор крошится или отслаивается, то выполняем его демонтаж;
3. все поверхности перед нанесением материала чистим и обезжириваем;
4. прикатываем первый слой - виброизолятор базовой линейки Стандартпласт «GB 4» толщиной 4мм. Данный материал эффективен в широком диапазоне температур и используется на более нагруженные зоны. «Good Balance» не впитывает влагу и обладает антикоррозийными свойствами;
5. вторым слоем на пол салона укладываем Барьер 4 мм., это вспененный поэлитилен с закрытой порой, материал обладает теплоизоляционными и шумоизоляционными свойствами, не впитывает влагу, и рассеивает звуковую волну сохраняя тепло. Его основная задача создать воздушный зазор между виброизолятором и звукоотражающей мембраной третьего слоя нашего «пирога»;
6. третьим слоем на арки внутри салона наносим звукоотражающее нетканное полотно на мастичной основе «NoiseBlock» 2 мм., который отражает звуковую волну обратно во второй слой. Т.е. после первичного рассеивания при прохождении Барьера, шум «ударяется» о «NoiseBlock», и возвращается в шумоизоляционный слой для дальнейшего рассеивания. Именно такая технология позволяет добиться максимального эффекта при минимальной общей толщине материалов, а это имеет значение при сборке;
7. аккуратно собираем все обратно, при необходимости производим замену клипс.

• GB 20 (0,75х0,47)
• Бипласт 10 К (0,75х1)

Полку обрабатываем в 2 слоя, используем вибро- и шумо- поглощающий материал.

• GB 20 (0,75х0,47)
• GB 40 (0,75х0,47)
• Барьер 4 КС (0,75х1)
• NoiseBlock 2 (0,35х0,57)
• Бипласт 10 К (0,75х1)

Багажник обрабатываем аналогично полу, звукоотражающий слой (NoiseBlock 2 мм) укладываем только на арки, так как они являются основными источниками шума в багажнике. Помимо горизонтальных поверхностей обязательно обрабатываем крылья и крышку багажника, для этого прикатаем виброизолятор, а сверху укроем его шумопоглащающим материалом.

• GB 20 (0,75х0,47)
• Бипласт 10 К (0,75х1)

1. аккуратно снимаем обшивки дверей;
2. осматриваем металлические части, если заводской виброизолятор имеет повреждение или крошится, то выполняем демонтаж;
3. все поверхности перед нанесением материала обезжириваем;
4. приступаем к укладке первого слоя - облегченного виброизолятора «GB 2» 2мм., на внешний металл двери, который будет гасить вибрации;
5. затем закрываем все технологические отверстия виброизолятором «GB 2» 2 мм., который создает закрытый объем внутри двери делая звучание акустики более басовитым и плотным. Мы не доводим материал до сливных отверстий, влага должна свободно выходить на улицу;
6. дверные обшивки (карты) изнутри накрываем шумопоглощающим слоем «Бипласт» 10 мм.- это вязкоэластичный вспененный полиуретан один из лучших современных шумопоглощающих материалов STP.

ШВИ дверей в три слоя, снижает уровень внешнего шума, улучшает звучание музыки, а также убирает дребезг при их закрытии, двери закрываются с приятным благородным звуком.

После комплексной шумоизоляции по варианту «Стандарт» KIA Rio (IV) restyling прибавил в весе порядка 49 кг, звуковое давление снизилось на 30% , музыка звучит ярче, автомобиль стал ощутимо комфортнее.

После сборки авто проходит двойную проверку, сначала проверяет мастер, и готовит авто к выдаче, потом работу проверяет менеджер на отсутствие следов разборки / сборки и только потом мы приглашаем клиента для совместной проверки и выдачи автомобиля.

В дополнение к комплексу «Standart» рекомендуем выполнить шумоизоляцию колесных арок снаружи и/или шумоизоляцию торпедо если беспокоит шум мотора.